Rischi ali artificiali

Le ali come componenti del mezzo aereo sono sottoposte ai principi della Security ,che si riferisce alla sicurezza e affidabilità dei componenti in modo da riuscire a svolgere il proprio compito, in maniera sicura in qualsiasi circostanza di progetto . A tal scopo vengono create delle tabelle di rischio a cui il componente o la struttura può andare incontro durante la sua vita operativa ,come per esempio Raffiche , Ghiaccio ,Fuoco , Fulmini ,impatti con volatili ecc..  .
Ogni rischio viene valutato in base al danno e alla probabilità che esso accada, e in base al risultato finale dell' analisi vengono adottate diverse soluzione per far diminuire il coefficiente di rischio, per esempio nel caso dei rischi elencati:

•    Raffiche:  le ali dal punto di vista di struttura vengono dimensionate tramite dei coefficienti imposti dalla normativa che rendono il sistema sicuro. 
• Impatti con volatili :vengono fatti test sperimentali e no in modo da verificare  che tali impatti non danneggino la struttura.
•   Ghiaccio ,fuoco ,fulmini: Vengono inseriti determinati sistemi di prevenzione che posso essere Passivi o Attivi in  modo da ridurre il rischio un esempio è il sistema de-icing o         Anti- icing  alare .

Le forme e similitudini nella natura

L'uomo durante la sua evoluzione nello sviluppo delle proprie  idee innovative si è sempre ispirato al mondo naturale , cercando di trarne degli spunti che potevano essere utili per lo sviluppo iniziale dell'idea,   in modo da migliorarla successivamente per adattarla ai propri scopi  e trarne dei benefici.
Un esempio, di ciò sono le prime forme di ali che si sono sviluppate nel mondo, del tutto simili al mondo animale  ,  addirittura imitavano il movimento stesso (battere le ali ) delle specie volanti per cercare di  governare il cielo. In principio tali strutture costituite, da  legname   ,simulavano    il complesso  osseo    del volatile ed una copertura in tela che cercava di riprodurre il ricoprente estremamente leggero dei volatili "le piume".



Con l'esperienza e i test falliti , grazie anche alle evoluzioni tecnologiche e fisiche, si è capito come, per poter volare, i mezzi avevano bisogno di un metodo meno dispendioso di sostentamento  dal punto di vista energetico: quale un ala fissa che simula la planata di un aquila  e materiali più resistenti che rendono  le ali robuste e sicure in grado di sorreggere  carichi aerodinamici maggiori adatti alle nuove propulsioni a motore  .